影响一切商品!全球贸易大动脉被一条船“堵死”了

全球贸易大动脉被一艘巨轮堵死了,再精明的分析师恐怕都未曾预料过这种情景。

作为横跨亚非地区的主要航道,苏伊士运河对于各类大宗商品的运输都至关重要。而这个“庞然大物”船首卡在一侧的河岸上,船尾也几乎触及另一侧的河岸,进退不得的卡在河道上,迫使整条运河南北向全线瘫痪。

目前解救工作正在紧张进行,但是在它面前,挖掘机就如同儿童玩具,所有人的一筹莫展,让本已紧张的全球供应链体系,更是雪上加霜。

发生了什么?

堵死苏伊士运河的这艘货轮来自中国台湾长荣集团,名为“Ever Given”,中文名“长赐号”。

整个船长400米、宽59米、吃水15.7米,货轮上有数百个货柜,总吨位达21.9万吨,是世界最大货轮之一。

它于3月4日出发,3月22日抵达埃及苏伊士运河,原定3月31日要抵达荷兰鹿特丹。

但是据媒体报道,因遭遇强风“袭击”,其船体偏离航道,并最终搁浅。

目前的整个情况是这样的:

承载全球贸易量的12%,影响所有商品

苏伊士运河于1869年通航,由于其地理位置的特殊性,已成为全球最重要的战略交通要道之一。

迄今为止,全球贸易的约12%要经由这条运河输往各地。在“长赐号”瘫痪在苏伊士运河的24小时内,全球石油市场光是卡在苏伊士运河两端的能源运量,就有1000万桶原油遭受影响。

NBC新闻援引丹麦的一位独立航运专家Lars Jensen称,此次事故影响的范围涉及食品、家具、衣物、健身器材、电子产品、汽车零部件,“基本上包括你能在超市看到的任何东西。”

英国《金融时报》援引TankerTrackers分析师Samir Madani称,苏伊士运河是全球贸易的咽喉,如果危机能尽快解除,那么影响就相对较小,而如果航道阻塞持续下去,那么就会带来严重后果,包括影响油价、运费,以及可能迫使其他船只绕道更远的线路。

周一涨潮才能迎来最佳解救时机

面对这一庞然大物,普通的人力已经很难迅速发挥作用,而要真正在短期内对解救工作带来重要推动,还要依靠自然界的力量。

行业专家表示,到本周日或者周一,苏伊士运河涨潮到顶点时,解救工作才会迎来最佳时机。

彭博援引2012年歌诗达协和号触礁事故处理负责人Nick Sloane称,到周日或者周一春潮来临时,苏伊士运河水深有望增加46厘米,这会为解救工作带来更大的空间。

Lloyd’s List Maritime Intelligence董事总经理Richard Meade也表示,周一水位预计会明显上升,届时处理工作难度会减轻一些。

但是如果届时时机过了,而情况依然没有缓解,那么对航道交通的影响会更糟。Sloane表示,再下一次涨潮要等到12-14天之后了。

隔夜国际原油期货在周二暴跌后大反弹。WTI原油和布伦特原油在周三午盘涨幅扩大到6%以上,截至收盘,WTI 5月原油期货收涨5.92%,报61.18美元/桶;布伦特5月原油期货收涨5.95%,报64.41美元/桶,均创去年11月9日以来主力合约最大收盘涨幅。

(原标题:“影响一切商品”! 全球贸易大动脉被一条船“堵死”了,全球供应链面临戏剧性冲击,最佳解救时机或在周一)

(责任编辑:杨斌_NF4368)

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